Dopo due stagioni alla Benetton che gli hanno fruttato un secondo posto e svariati piazzamenti, ad inizio 1992 Roberto Moreno è senza un volante. La scuderia Anglo-Trevigiana gli ha preferito l’astro nascente Michael Schumacher e così il brasiliano, senza una monoposto competitiva, pensa seriamente al ritiro dalla massima formula. L’amore per la Formula 1 è […]
Se gli anni Ottanta sono gli anni del ‘Turbo’, nei Novanta tornano gli aspirati, questa volta con testate plurivalvole. Se avevi la scritta ‘16v’ sulla tua vettura potevi, nel 1992, guardare tutti dall’alto in basso. In Fiat capiscono l’importanza di un modello sportivo della propria segmento C, la Fiat Tipo, necessario per sottrarre clienti ai […]
Unione tra Carnevale e quattro ruote? È il Carnevale dei Fantaveicoli che allieta la città di Imola dal 1998. Un inedito ed inebriante cocktail di allegria carnevalesca ed ecologia. Un Carnevale unico nel suo genere. Armati di ingegno e creatività, ogni anno i costruttori fanno a gara per proporre il veicolo più sorprendente, superandosi ogni […]
Le prime monoposto Turbo di Formula 1 erano molto avide di carburante. Purtroppo quelle potenze elevatissime avevano un prezzo e questa cosa la scoprì lo svedese Stefan Johansson sulla propria pelle. Imola 1985 Stefan Johansson, ex pilota della Tyrrell seconda guida della Ferrari, ingaggiato per scommessa dal Drake, è autore di una rimonta strepitosa dalle […]
La Regent per la Innocenti doveva essere l’auto della svolta, il modello con cui consacrarsi definitivamente come ‘terza forza’ del panorama automobilistico italiano. Purtroppo la media, sorella dell’Austin Allegro inglese, era troppo ‘britannica’ nel design, con una meccanica estremamente complessa per gli automobilisti del Belpaese, abituati alla semplicità della Fiat 1100 e 124. Non bastarono […]
Renault R8 Major, arriva nel 1964 a soli due anni dalla presentazione del modello base al Salone di Ginevra. Grandi prestazioni con un motore a 1108cc con 50 cavalli, cambio a quattro marce, peso di 750kg, freni a disco, trazione posteriore. La Renault 8 Major conserva le forme arrotondate della Dauphine, ma anche l’impostazione tecnica. […]
Piero Taruffi, classe 1906. Per gli uomini cresciuti nel mito futurista velocità è imperativo categorico e lui non fa eccezione. Comincia la sua attività agonistica sugli sci, ma il cuore batte per i motori. Debutta con la Fiat ‘501’ del padre Pompeo alla Roma – Viterbo, vincendola. Poi passa per un po’ di tempo alle […]
Nella gamma Fiat esiste un ‘vuoto’ importante tra la 600 e la 1100, in una nicchia di mercato importantissima per il costruttore piemontese. Sviluppare un’auto completamente nuova imporrebbe costi molto elevati, ma l’avere in casa un progettista geniale come Dante Giacosa riesce a risolvere il problema. Dante parte dalla ‘600’, le dona una nuova carrozzeria […]
50 anni di carriera e non sentirli per uno dei modelli più importanti di Volkswagen, la Golf. 50 anni di successi e 37 milioni di esemplari. Nel corso del suo mezzo secolo di carriera, la Golf ha letteralmente fatto la storia del marchio, incarnando sobrietà, pragmatismo e sicurezza. Nata per togliere la casa di Wolfsburg […]
