Jean Pierre Beltoise, driver poliedrico

Jean Pierre Beltoise, driver poliedrico
In #laformuladeigrandi di Galdieri


Jean Pierre Beltoise, a differenza di altri suoi colleghi, prima di correre con le auto si diletta in moto.
Con le due ruote va forte, arrivando sesto nella stagione 1964 nella combattuta categoria da 50 cm3.
Quando non si cimenta  con le motociclette spinge a tavoletta le macchine, sia in strada che in pista.

Proprio a causa di una monoposto di Formula 2 con la quale ebbe un rovinoso incidente deve abbandonare il mondo delle due ruote alla fine del 1964.
Jean Pierre, però, non si perde d’animo e si dedica anima e corpo alle competizioni automobilistiche.
Nel 1968 è campione di Formula 2 e, contestualmente, guida per la Matra che lo sceglie per le sue doti di concretezza, soprattutto in gara.

Beltoise è uno che la vettura la porta sempre fino in fondo, possibilmente a punti.
Non è un istintivo come Peterson o il cognato Francois Cevert, ma ha innate doti che gli permettono di mettere appunto ogni mezzo gli si dia in mano.
Nel 1972 guida l’inglesissima BRM che porta al successo sul difficile tracciato  di Montecarlo.
Prestigiose anche le sue affermazioni con le vetture Sport, di cui è magistrale interprete: nel suo palmares troviamo la 1000 km del Nurburgring, 1000 km di Brands Hatch e la 6 ore di Watkins Glen.

Alla 1000 km di Buenos Aires Beltoise spinge la sua vettura verso i box essendo rimasto senza benzina. Ignazio Giunti non lo vede e lo centra in pieno, morendo sul colpo.
Le corse degli anni Settanta lasciavano enorme spazio all’improvvisazione non essendoci regole chiare e l’incidente di Buenos Aires è figlio di questo stato di cose.

Lasciate le vetture sport, Beltoise correrà fino a metà anni Ottanta con le vetture di serie.
Un driver poliedrico, con doti velocistiche non all’altezza dei fuoriclasse, ma con una passione smisurata per il mondo dei motori.


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