Lancia Gamma, il ritorno dell’ammiraglia italiana

Lancia Gamma si prepara a tornare su strada nel 2026, riportando il marchio torinese in un segmento che mancava da tempo: quello delle vetture di grandi dimensioni, eleganti, ad alto contenuto tecnologico. Dopo il rilancio avviato con la nuova Ypsilon, la Gamma rappresenterà il secondo tassello della nuova strategia Lancia. Avrà il compito di riportare il brand nel territorio premium. Una proposta pensata per unire stile italiano, comfort, elettrificazione e versatilità.

Il modello non riprenderà la formula della classica berlina tre volumi, ma adotterà una carrozzeria più vicina al mondo crossover-fastback, con una lunghezza di circa 4,70 mt ed una linea filante, in linea con le tendenze attuali del mercato europeo.

Lancia Gamma, tutte le info

La nuova Gamma sarà prodotta nello stabilimento Stellantis di Melfi, in Basilicata e nascerà sulla piattaforma multi-energy STLA Medium, architettura progettata per accogliere diverse soluzioni di alimentazione. Questa scelta conferma il ruolo strategico dell’impianto italiano nel piano industriale del gruppo. Rafforza il legame tra il ritorno di Lancia nei segmenti superiori e la produzione nazionale.

Dal punto di vista stilistico, la nuova ammiraglia dovrebbe evolvere il linguaggio già visto sulla Ypsilon, con un frontale caratterizzato da una firma luminosa sottile e moderna, ispirata al nuovo “calice” Lancia. La silhouette punterà su proporzioni dinamiche, superfici pulite e soluzioni aerodinamiche. Pensate per trasmettere eleganza senza rinunciare alla presenza scenica tipica di un modello di rappresentanza.

Grande attenzione sarà riservata anche agli interni, dove Lancia continuerà a lavorare sull’idea di un abitacolo ispirato al salotto italiano. Materiali ricercati, attenzione alla sostenibilità, tecnologia e cura del dettaglio saranno al centro del progetto. Presente l’interfaccia SALA, acronimo di Sound Air Light Augmentation, già introdotta nella nuova generazione del marchio.

Le motorizzazioni

Sul fronte motori, la Gamma dovrebbe proporre una gamma elettrificata, con versioni full electric e plug-in hybrid. Per chi non è ancora pronto al passaggio completo all’elettrico, è attesa anche una versione ibrida plug-in da circa 224 CV. Resta da chiarire l’eventuale presenza di una motorizzazione mild hybrid più accessibile.

Il nome Gamma richiama direttamente il modello prodotto tra il 1976 ed il 1984, una vettura che nella storia Lancia ha rappresentato eleganza, ambizione tecnica e posizionamento alto. La nuova generazione riparte proprio da quel valore simbolico. Lo reinterpreta in chiave contemporanea. Non più una berlina tradizionale, ma un’ammiraglia moderna, elettrificata e coerente con le esigenze di mobilità attuali.

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