Jan Lammers, lo ‘specialista’ olandese dai grandi successi

Jan Lammers ha un talento innato quando si tratta di estrarre ogni goccia di potenza da un’auto da corsa. Una competenza  ‘tecnica’ a cui abbina un piede molto pesante.

A 16 anni già è in pista e si laurea, nel  1978, campione europeo di F3.

Le ottime performance nelle formule minori gli aprono le porte della Formula 1 dove però non trova auto competitive ad attenderlo.

Debutta con la Shadow, per nulla veloce.

Jan Lammers, la storia

Nel 1980 guida l’Ats e, grazie alla sua guida aggressiva, riesce a portare la  nuova ‘ATS D4’ in seconda fila a Long Beach.

Purtroppo l’impresa, che potrebbe essere di quelle epiche, ha un epilogo amaro dato che la macchina in gara rompe subito il cambio.

Dopo l’ATS, guida per squadre da bassa classifica come la Ensign e la Theodore.

Ad un certo punto dirà basta con la Formula 1, dedicandosi alle gare ‘Endurance’.

Visto il suo enorme bagaglio tecnico e la guida ‘aggressiva’, la Jaguar lo ingaggia per tornare alla vittoria a Le Mans.

Gli Inglesi hanno un'ottima auto, costruita in collaborazione con Tom Walkinshaw e sono pronti a vendere cara la pelle.

Le vicende

Siamo nel 1988 e Jan fa un lavoro magistrale.

Guida per 13 delle 24 ore previste, sempre a tavoletta.

Ad un certo punto il cambio della XJR-9 si rompe e si blocca, ma Lammers riesce a portare a termine l’impresa.

La Jaguar non vince dal 1957 e questo trionfo gli vale il titolo di ‘Honary member of British racing drivers club’, raramente assegnato a piloti non britannici.

Trionferà anche alla 24 ore di Daytona per poi creare un team tutto suo, il ‘Racing for Holland’. Correrà con vetture fornite dalla giapponese ‘Dome’.

Un vero ‘Specialista’ Jan Lammers,  il tipico driver capace di vincere se aveva l’auto giusta.

In F1 è mancato il mezzo, ma se avesse avuto un’auto all’altezza molto probabilmente sarebbe stato lì a lottare ruota a ruota con i grandi.

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