Heinz-Harald Frentzen, occasione mancata nel 1997

Heinz-Harald Frentzen, occasione mancata. Tra Schumacher e Frentzen non c’è mai stato buon sangue.

Il motivo dell’astio non è di tipo solo agonistico, ma ‘personale’.

Infatti il buon Michael decide di soffiare la fidanzata ad Heinz, Corinna, che diviene sua moglie.

Nel 1997 per Heinz-Harald Frentzen arriva l’occasione della vita con un contratto con la Williams Renault.

Heinz-Harald Frentzen, le vicende

La monoposto inglese è la migliore del lotto ed il tedesco affianca Jacques Villeneuve.

Molti pensano che per Heinz sarà un gioco da ragazzi imporsi nel team e sul canadese poiché ha molta più esperienza in Formula 1.

In Germania la stampa specializzata va ‘oltre’ preconizzando un duello senza esclusioni di colpi con Schumacher, con le ‘ruggini‘ personali pronte a sfociare in violenti ruota a ruota sulle piste di tutta Europa.

Inutile dirlo, costoro si sbagliavano di grosso.

Frentzen con una macchina competitiva è veloce, ma è come se gli mancasse ‘il guizzo’ del campione.

Ci sono gare in cui guida superbamente ed altre in cui naviga nell’anonimato.

Ottiene una sola vittoria ad Imola e per il resto della stagione non sembra impensierire Schumacher che ha un problema ben più grande, Jacques Villeneuve.

Doveva essere l’anno della resa dei conti, un duello tutto ‘made in Germany’, ma chi si aspettava questo vide tutt’altro.

Frentzen si dimostrò, a parità di auto e trattamento, inferiore a Villeneuve.

Se il canadese dette filo da torcere al Kaiser fino all’ultima gara, il tedesco fece il suo ‘compitino’ senza infamia e senza lode.

L'epilogo

L’anno dopo la Williams è un disastro ed oramai il sogno mondiale per Heinz è solo un miraggio.

Nel  1999, quasi fortuitamente, può vincere il titolo con la Jordan, ma è un qualcosa che è reso solo possibile da calcoli  matematici che, come sempre, lasciano il tempo che trovano.

Poiché nella realtà il titolo è questione fra Ferrari e Mclaren ed il tedesco e la Jordan si trovano in lizza solo per gli errori fatti da queste due squadre.

Alla fine il titolo, come prevedibile, andrà alla Mclaren di Hakkinen.

Nel 1997 Heinz Harald aveva l’auto migliore, ma, quando ti trovi in squadra una Villeneuve fortissimo ed una Ferrari che vola grazie ad un ‘miracoloso’ Schumacher, c’è poco da fare.

Doveva essere il ‘protagonista’ quell’anno ed invece fu solo una comparsa.

Peccato perché certe auto come la Williams FW19, veloci come un caccia su ogni tracciato, capitano una sola volta nella vita.

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