Fiat 500, nel 2007 la reinvenzione di un mito

Fiat 500, nel 2007 una nuova vita.

I primi anni 2000 sono il periodo dei ‘revival‘ automobilistici.

Sulla strada ritornano Icone come il ‘Maggiolino‘ (ribattezzato come ‘New Beetle’), la ‘Mini‘ (reinventata da Bmw in una maniera fantastica che non fa rimpiangere l’originale). Ma anche la Chrysler ‘PT Cruiser’ che fa il ‘vezzo’ alle vetture americane degli anni Cinquanta. Come? Con Jaguar che propone S Type e X – Type chiaramente ispirate alle berline Mk2 ed XJ6.

Questo  ‘Neoclassicismo‘, in alcuni casi molto ‘Barocco’ del design, piace molto al pubblico e le case automobilistiche riservano questo ‘trattamento’ soprattutto ai loro modelli ‘premium’.

Vintage fa quindi rima con ‘lusso’.

Fiat 500, le nuove vicende

In Fiat hanno un ‘asso nella manica’ che decidono di sfruttare, l’eredità della Fiat 500 classica uscita di scena alla fine degli anni Settanta.

Le risorse non sono illimitate e la nuova ‘utilitaria’ rappresenta una scommessa per il colosso torinese che ad inizio 2000 è palesemente in crisi.

‘Car Line’ come ‘Alfa 166’ e Lancia ‘Thesis’ non hanno dato i risultati sperati, mentre la stessa gamma del ‘Lingotto’ è l’apoteosi del ‘grigiore‘.

A listino ci sono auto come la ‘Stilo’ e la ‘600’, a cui fanno compagnia ‘Croma’ e la monovolume ‘Idea’.

Ma con Luca De Meo al timone, spinto dal vulcanico Lapo Elkann, il vento sembra cambiare.

Il primo ‘raggio di luce’ è rappresentato dalla nuova ‘ PANDA’, pratica ed innovativa.

Sarà proprio lei a fornire pianale ed organi meccanici per il nuovo ‘cinquino’ che debutta nel 2007.

Molte cose sulla nuova ‘piccola premium’ del Lingotto fanno arrabbiare i puristi ed in cima alla lista ci sono il motore e la trazione anteriori ed il luogo di produzione, Tichy in Polonia.

Ma il pubblico meno competente ignora queste ‘sottigliezze’. In massa compra la nuova Fiat 500 che, in versione ‘Lounge’, arriva a costare quasi 20.000 euro.

Abbiamo cerchi in lega da 17, clima automatico, tetto in vetro disponibile anche in versione apribile ‘Skydome’, interni in materiale pregiato e cromature a profusione.

Un oggetto bellissimo a cui non si poteva restare indifferenti, grazie anche al design molto fedele all’originale degli anni Cinquanta.

L'epilogo

A metà anni 2000 tutti la vogliono ed in Fiat, in maniera ‘intelligente’. Allargano ulteriormente la gamma con le versioni base ‘Pop’ (molto più fedeli nello spirito alle antenate) e con le sportive ‘Abarth’.

Un successo capace di rimanere in produzione fino al  2023, passando da motori  a benzina a

motori ibridi. Si montava anche l'inossidabile  1.3 Multijet diesel, capace di dare ‘impulso’ a tutta una famiglia di modelli  come la ‘crossover’ ‘500X’  o la monovolume ‘500L’.

Un successo enorme che permise a Fiat di uscire dalla crisi. La riprova che le idee vincenti rimangono vincenti anche a distanza di decenni.

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