Fiat 128 Teenager, la spiaggina per conquistare i giovani

Fiat 128 Teenager, la storia

Fiat 128 Teenager, arriva nel 1969 al Salone dell'Auto di Torino un concept fuori dagli schemi, disegnata da Pininfarina. L'obiettivo era chiaro: dimostrare che la casa torinese era "in linea con le tendenze giovanili". Voleva ispirarsi al successo della Citroën Méhari e di altre vetture "fun" dell'epoca.

Il progetto, firmato dal designer Paolo Martin, nasce come risposta italiana alla britannica Mini Moke, proponendo un mix di design giocoso e funzionalità pensate per il tempo libero.

I dettagli

La base tecnica è quella della 128 di serie, con la sua moderna architettura a trazione anteriore. Si trattava di una spiaggina utilitaria costruita su un telaio 128 accorciato, con un passo corto appena 2.120 mm. Questo la rendeva estremamente maneggevole ed ideale per muoversi su stradine strette o percorsi sabbiosi.

Nonostante l'aspetto scarno e squadrato, la Teenager non rinunciava a qualche vezzo tecnologico per l'epoca. A bordo trovavano posto una ricetrasmittente, una radio con registratore, un parabrezza ripiegabile per l'effetto "vento tra i capelli". Addirittura uno scomparto refrigerato per le bibite.

L'assenza di portiere riduceva il peso e rendeva più semplice salire e scendere durante le soste in spiaggia, mentre un tettuccio in tessuto opzionale offriva un minimo di riparo dagli agenti atmosferici.

Le vicende

Come molte "follie" firmate Pininfarina, la Teenager restò allo stadio di prototipo. La carrozzeria torinese, pur avendo firmato capolavori dell'automobilismo mondiale, ha collezionato negli anni anche progetti scartati. Dalla stessa 128 Teenager alla Ferrari Studio CR25, passando per l'Audi Quartz e la Lancia Hit.

Oggi la 128 Teenager resta una curiosità di culto per gli appassionati di design automobilistico anni '60. Testimonianza di un'epoca in cui i grandi carrozzieri italiani osavano sperimentare linguaggi radicalmente diversi dalla produzione di serie.

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