Panda 100hp, il pandino “arrogante”!

La Fiat dei primi anni 2000, guidata dal vulcanico manager Luca De Meo, è una fucina di idee vincenti.
Il fine è quello di rilanciare e reinventare un brand ormai divenuto sinonimo di auto popolari, quasi ‘low cost’.
Il Lingotto torna alla carica con mezzi dall’enorme appeal come la Grande Punto e la 500, che riprende gli stilemi del modello originale nato negli anni Cinquanta.
Nel 2006 anche la Panda viene investita da questo processo volto a rendere più’ ‘trendy” il marchio, debuttando nell’allestimento sportivo ‘100hp’.

Assetto ribassato, kit aerodinamico e motore Fire da 100 cavalli, ecco le credenziali della super-Panda.
Così allestito il Pandino non scherza e, contro ogni pronostico, si rivela anche divertente da guidare grazie alle modifiche ad assetto e sospensioni.
Per i più esigenti c’è anche un Kit chiamato ‘Pandemonio’ che prevede decals sulle fiancate, pinze freno rosse e calotte specchietti cromate.

Se l’estetica è ‘cattiva’ anche il sound non è da meno e la Panda ‘corsaiola’ agli alti regimi urla più di una Ferrari.
Un’auto che si richiama alla storica tradizione Fiat, dimenticata negli anni, di proporre ‘speciali’ basate sui modelli di grande serie.
Possiamo considerare la ‘Panda 100hp’ erede spirituale di Fiat nuova Cinquecento ‘Sport’, 128 ‘Rally’ e 127 ‘Sport’: macchine semplici con grande carattere, capaci di trasformare in un enorme divertimento anche una domenica all’Esselunga

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